Oostelijke rondweg

Doel van de Oostelijke Rondweg

Met de aanleg van de Oostelijke Rondweg wil het lokale bestuur de verkeersstromen rondom het centrum leiden en zo weren uit de kern. Daarnaast heeft het project verschillende doelstellingen:

• een verbetering van de verkeersveiligheid voor de kernen Heist-op-den-Berg, Hulshout en Booischot met specifieke aandacht voor zwakke weggebruikers
• een verbetering van de leefbaarheid in de kernen Heist-op-den-Berg, Hulshout en Booischot
• een verbetering van de verkeersafwikkeling in de nabije regio
• de realisatie van een missing link in het vrachtroutenetwerk die de verstedelijkte kernen ontziet.

Hoewel de rondweg oorspronkelijk lokale doeleinden had, is de weg duidelijk van interlokaal of zelfs regionaal belang. 

De weg zal geen nieuw verkeer aantrekken, maar zal bepaalde verkeersstromen verplaatsen. Daarvoor worden, naast de rondweg, ook flankerende maatregelen genomen.

De Oostelijke rondweg is enkel voor gemotoriseerd verkeer. Fietsers kunnen veilig via de Hollestraat rijden. Bovendien verkreeg het lokale bestuur een vergunning voor de heraanleg van de Herentalsesteenweg, met een veilig gescheiden fietspad. 

Locatie van de Oostelijke Rondweg

Deze nieuwe weg verbindt de Herentalsesteenweg in het noorden, met de Westerlosesteenweg in het zuiden. Ter hoogte van de Herentalsesteenweg en de Broekstraat werd al een rotonde aangelegd. Daarop zal de nieuwe weg aansluiten. In het zuiden komt nog een nieuwe rotonde voor de aansluiting op de Westerlosesteenweg (N15).

Rekening gehouden met het milieu

Er golden voor het project ook hoge eisen, specifiek met betrekking tot de milieueffecten van de Oostelijke Rondweg. Er gebeurden uitgebreide analyses voor de geluidsimpact maar ook voor de impact op de natuurlijke omgeving. Die analyses werden de basis voor voorwaarden van het project. 

De nieuwe weg zal aangelegd worden in geluidsarm asfalt. Er worden geluidswallen en geluidsschermen voorzien. Ook landschappelijk zal de weg zo goed als mogelijk in het landschap geïntegreerd worden. Op die manier wordt mogelijke bijkomende overlast tot een minimum herleid. 

Archeologisch onderzoek brengt sporen uit verleden aan het licht

Het proefsleuvenonderzoek bracht op verschillende plaatsen archeologische sporen aan het licht. Zowel in de zone bij de Herentalsesteenweg als net ten noorden van het onverharde pad in het verlengde van de Hollestraat werd een kleine vindplaats uit de bronstijd of de ijzertijd vastgesteld.

Ook ter hoogte van het centrale bufferbekken langs de Hollestraat en in de zone waar de rondweg komt, leverden de proefsleuven verspreid over het terrein sporen op. Die dateren vermoedelijk uit de Romeinse periode of de middeleeuwen. Voor dat deel is daarom een uitgebreidere archeologische opgraving nodig. Zodra het Agentschap Onroerend Erfgoed de betrokken zones heeft vrijgegeven, kan het lokaal bestuur de verdere aanleg van de weg op die delen van het tracé voorbereiden en uitvoeren.

Werken starten aan de Westerlosesteenweg

Om geen kostbare tijd te verliezen, wil het bestuur alvast starten met de aanleg van de rotonde ter hoogte van de Westerlosesteenweg. Van 16 tot en met 27 november zal Aclagro sleufwerken uitvoeren voor de aanleg van nieuwe nutsleidingen in de Westerlosesteenweg, ter voorbereiding van de start van de Oostelijke rondweg. Ter hoogte van Westerlosesteenweg 83 - 85 geldt tijdelijk beurtelings verkeer. Fietsers kunnen door. 

Daarnaast wil het bestuur, in afwachting van de verdere vrijgave van het tracé door het Agentschap Onroerend Erfgoed, alvast de rijbaan aanleggen op het gedeelte tussen de rotonde aan de Broekstraat en de Hollestraat.

Einde van de werken voorzien tegen eind 2027

Als alles volgens planning verloopt, zijn de werken aan de Oostelijke Rondweg eind 2027 klaar. De uiteindelijke timing hangt mee af van het verdere archeologische onderzoek en de vrijgave van de betrokken zones.

Het lokaal bestuur volgt de voortgang van het project op en informeert inwoners zodra er belangrijke nieuwe ontwikkelingen zijn.